6月16日晚7:00，重庆恩斯特龙通航航空技术研究院胡瀚杰总经理应亚洲十大赌博邀请，针对中国首款全玻纤复材固定翼飞机研发情况，为近百名师生奉献了一场非常“接地气”的线上学术报告，丰富了前沿微课实质内涵。

这款飞机是由重庆通航集团和南京航空航天大学联合开发，是一款具有自主知识产权的4座固定翼飞机CG231，于2019年12月31日在重庆两江新区龙兴通用机场成功首飞。

报告首先从通航发展的现状和发展出发，顺应新时代通用航空发展要求，着手研制具有自主知识产权的通用飞机；通过介绍中国民航局方单位，特别是适航认证所要面对的官方适航单位，着重强调通用航空的大力发展离不开航空法规体系，以及航空器研制涉及到的设计标准、生产标准、适航标准等。从中映射出民用航空“安全第一”这个首要法则。

讲到适航法规是民用航空发展的安全保障时，提及到美国联邦航空局FAA适航条例FAR25和FAR23部条款也仅仅只有几百页，但是咨询通告AC以及相关辅助资料就有几千页，而且有些是保密资料，这些资料都是航空事故和事故征候的航空血泪史的体现。中国民用航空水平与适航技术、发展和积累一定是息息相关的。

然后，从固定翼飞机CG231和恩斯特龙408B直升机研发技术角度现身说法，深入浅出的解读固定翼飞机CG231研发过程和一般流程，提供了研发思路，包括可行性论证阶段、方案论证阶段、技术设计阶段、工程设计和试制阶段、试飞和设计定型阶段等，以及样机的后续符合性验证，分别针对强度实验、疲劳试验、振动实验、风洞实验、飞行试验、复合材料成型、飞机零部件装配技术等方面给大家展示了航空器研发的艰难历程。最后，为大家分享了航空器研发经验和技术难点，并与师生进行了互动，效果明显。

通过腾讯会议平台在线聆听的这场学术报告，让广大亚洲十大赌博师生收益匪浅、感触颇多。学子们更加坚定了投身祖国航空事业的决心，以更大的热情学好航空基础知识，做好为中国航空发展做贡献的准备。亚洲十大赌博的教师们也从中获得了新时代通用航空发展前沿信息，为正在科研道路上前行的教师指明了下一阶段努力目标和科研方向，调动了亚洲十大赌博教师的科研热情以及科研动力。