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来源：航空简报

据空客公司网站2021年3月11日刊文，空客公司持续建设电动飞机系统试验中心，开展宽电压范围的电动飞机系统试验。

空客公司认为，随着电推进技术发展，为提高系统功率、增加功率密度、降低成本，推进系统的交互与控制能力，需要全新的仿真、试验方法以及相应的设备设施。为满足上述需求，空客公司建设了电飞机系统设施（E-Aircraft Systems House）的试验中心，该中心也是欧洲最大的电动飞机试验设施。

该设施始建于2016年，面积225平方米，可开展中等电压水平的系统试验。随后该设施持续升级，增加了2500平方米空间，增设了2个高功率发电系统试验台（GenSet）、4个推进单元试验台、2个控制室和1个配电室，形成高电压试验能力。

试验中心可开展如下技术的设计与试验：

混合电推进系统架构设计集成；

电推进子系统集成（螺旋桨，传动装置，电机，电力电子设备，燃料电池，冷却系统，电池，控制系统和软件等）；

替代能源发电系统（可持续航空燃料，氢）。

试验中心的中等电压水平试验室可用于eVTOL飞行器电推进系统试验。2018年以来，该试验室针对CityAirbus验证机电推进系统开展测试，包括8个电机（采用碳化硅逆变器）、液冷集成、螺旋桨控制与飞行器控制集成等。

高电压试验室可用于客运飞机的系统试验。2019年到2020年初，该试验室开展了E-Fan X混合电推进系统架构设计，包含发电、储能、配电等。

目前，该设施的核心任务是空客ZEROe氢动力飞行器项目。在空客公司自有电动飞机项目之外，该设施还对外开放，欧洲初创公司Zeleros委托空客开展其城际空运飞行器电推进系统试验。